contrat idfm ratp 2021

Île-de-France Mobilités et la RATP préparent la concurrence avec la signature d'un contrat d'exploitation les engageant mutuellement sur la période 2021-2024.. Quelles sont les nouveautés de ce dernier contrat avant l'ouverture à la concurrence prévue en 2025 ? La régularité est prise en compte, bien sûr, avec des mécanismes de remboursement automatique de l’abonnement Navigo en cas de manquements répétés, mais aussi la propreté (Valérie Pécresse s’est fâchée sur la multiplication des tags) ou les effets des travaux sur le trafic. 08/11/2021 - L'entreprise française Lohr Industries a annoncé le 3 novembre 2021 qu’elle allait lancé un système de navettes entièrement, 08/11/2021 - CNH Industrial a présenté le 2 novembre 2021 la structure organisationnelle du futur Groupe Iveco. Le 7 février 2019, Ile-de-France Mobilités (IDFM), autorité organisatrice des transports de la région Ile-de-France, a sollicité l'avis de l'Autorité sur les questions de concurrence posées par l'ouverture à la concurrence, à compter du 1 er janvier 2021, du secteur du transport public de personnes par autobus en Ile-de-France. On fait le point ! Edition au 10 mars 2021 Filiale valorisation des espaces RATP TRAVEL RETAIL Patricia Delon Filiale services France et international . COMMUNIQUÉ DE PRESSE - Mercredi 14 avril 2021 NOUVEAU CONTRAT ENTRE ÎLE-DE-FRANCE MOBILITÉS ET RATP DE 21 MILLIARDS D'EUROS SUR 4 ANS AVEC DES INVESTISSEMENTS EN FORTE HAUSSE Les conseils d'administration d'Île-de-France Mobilités et de la RATP viennent d'approuver le nouveau contrat d'exploitation et d'investissements portant sur le Lecture du Monde en cours sur un autre appareil. La RATP s'engage pour mieux satisfaire ses clients Alors que la régie finalise la renégociation de son contrat avec Ile-de-France Mobilités, une charte de neuf points publiée cette semaine . A l'occasion de la multi-syndicale de présentation de la feuille de route du département SEM, qui s'est tenue le 07 juin 2021, la direction du département nous a présenté le nouveau contrat qui lie la . Le calcul des bonus/malus sur la régularité des métros sera fondé sur des indicateurs réhaussés pour les lignes automatiques et semi-automatiques et s’effectuera de manière mensuelle. Au global, les investissements bruts consolidés du groupe RATP ont poursuivi Plus d'information. Nouveau contrat entre Ile de France Mobilités et RATP de 21 milliards d'euros sur 4 ans avec des investissements en forte hausse - 14 avril 2021 ÎLE-DE-FRANCE MOBILITÉS VA DÉDOMMAGER DE 85€ TOUS LES ÉTUDIANTS DÉTENTEURS D'UN FORFAIT IMAGINE R - Pour la première fois, les voyageurs sur les tronçons de lignes hors Paris intra-muros, qui ont moins de solutions de déplacements alternatives, seront remboursés si le service minimum n’est pas réalisé sur leur tronçon. Le contrat qui liait la RATP à Ile-de-France mobilités, pour la période 2016-2020, s'achèvera le 31 décembre. Il comprend aussi un plan de renouvellement des métros, puisque les 8 lignes ferrées seront progressivement équipées des nouveaux trains MF19 d’ici 2033, avec des investissements importants entre 2021 et 2024. Un contrat de « transition » de 21 milliards d'euros entre la RATP et IDFM. Quand l’accord viendra à échéance, au 31 décembre 2024, l’ensemble des lignes de bus de la RATP auront été mises sur le marché, et peut-être que certaines ne seront plus dans le giron de la régie parisienne. Cofondateur de Toucan Toco, éditeur d’une plate-forme de visualisation de données. ADL et Stagecoach transportent la COP 26, 05/11/2021 - Le transport et sa transition énergétique sont bien au cœur de la COP 26 qui se déroule actuellement à Glasgow en Ecosse. ADL e, 05/11/2021 - Optibus, plate-forme logicielle spécialiste du marché de la planification des transports publics, du graphicage & habillage et, MOBILITÉS MAGAZINE, UN GÉNÉRALISTE AU SERVICE DE SPÉCIALISTES, Recevoir la Newsletter de Mobilités Magazine, On notera l’effort particulier consenti sur la propreté en gare, avec un programme d'investissement dit «, Tribune: Grégoire Bonnat,Padam Mobility, Ferroviaire : Ouverture à la concurrence, Sytral dévoile sa stratégie énergétique. « En réalisant tout cela, la RATP se rend plus forte comme candidate lors de l’ouverture à la concurrence », a conclu Mme Pécresse. Outre une refonte globale des systèmes de bonus/malus, qu’ils portent sur la régularité, la propreté ou l’information voyageurs, ce contrat met aussi l’accent sur un volume d’investissement très important. Anne Lenormand / Localtis La surveillance des particules ultrafines va aussi être renforcée avec un investissement de 300.000 euros dans des matériels de mesure qui viendront compléter ceux déjà présents dans trois stations et gares. Encadr'actu 89 : projet de contrat RATP-IDFM 2021-2024. Le nouveau contrat prévoit des investissements en hausse de près de 25% et un quadruplement des subventions d’Île-de-France Mobilités qui seront portées à 800 millions d’euros par an, avec comme objectif de poursuivre l’amélioration de la qualité de service rendu aux voyageurs et la modernisation de l’ensemble des réseaux exploités par la RATP. Coup d'envoi d'investissements historiques pour la RATP. Masquée, Valérie Pécresse a résumé lors d’une conférence de presse en « visio », mercredi 14 avril, le contenu du « contrat historique » issu d’un « travail absolument colossal » entre Ile-de-France Mobilités (IDFM) et la RATP : 21 milliards d’euros de subventions, dont 8,4 milliards d’investissements – en hausse de près de 25 % – ; le tout, pour exploiter, pendant quatre ans, 341 lignes de bus, 14 lignes de métro, 8 lignes de tramway et (avec la SNCF) les deux trains urbains les plus fréquentés d’Europe, le RER A et le RER B. Si le moment compte, ce n’est pas seulement à cause de ces gros chiffres. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données nous vous invitons à consulter notre Politique de protection des données à caractère personnelle. Tous droits réservés. Sur la période du contrat d'exploitation 2016-2020, la RATP a ainsi réalisé 8,4 milliards d'euros d'investissements, soit l'intégralité du plan d'investissements contractualisé avec IDFM. « Il a travaillé sur le précédent contrat RATP-STIF (ancien nom d'IDFM, Ndlr), de même qu'il a dirigé les départemen­ts Tramways et RER de l'entreprise. C’est surtout qu’IDFM, l’autorité organisatrice des transports de l’Ile-de-France – Mme Pécresse est à la fois présidente d’IDFM et de la région – vient de signer le dernier contrat RATP avant la concurrence. le 26/03/2021 à 15:52 L’espace des contributions est réservé aux abonnés. Posted on 29 janvier 2021. Posted on 29 janvier 2021. (IDFM), pour l'exploitation de son réseau sur la période 2021-2024. tweet. Localtis : Île-de-France Mobilités (IDFM) et la RATP ont approuvé ce 14 avril le nouveau contrat qui doit les lier sur la période 2021-2024. Il clarifie la séparation entre nos métiers d’opérateur et nos activités non soumises à concurrence : sûreté et gestion de l’infrastructure. Le contenu de ce site est le fruit du travail de 500 journalistes qui vous apportent chaque jour une information de qualité, fiable, complète, et des services en ligne innovants. 05/11/2021 - Keolis a lancé une série de podcasts appelée « Nos vies mobiles » destinée à offrir un autre regard sur les enjeux de mobilité. De nouveaux indicateurs ont par ailleurs été inclus dans les mécanismes d’incitations financières comme par exemple, l'information des voyageurs sur le délai de remise en service des ascenseurs ou des escaliers mécaniques, la régularité aux heures creuses qui sera mis en place pour le métro, la sécurité, le confort de conduite à bord des trams et des bus, la disponibilité de la vidéoprotection à bord des métros, RER et trams... En matière d’information voyageurs, le nouveau contrat contient aussi des exigences plus fortes et plus précises sur les temporalités de diffusion d’une information voyageurs en fonction de chaque type de situation - normale, perturbée prévue (grève, travaux, etc. Il s'agit du dernier contrat négocié de gré à gré avec la RATP concernant le réseau de bus. 21/04/2021. Contrat IDFM Délégué général Pascale Dugos Audit, risques et contrôle interne . Comment le changement climatique va bouleverser l’humanité, De l’opium à l’héroïne, comment l’argent de la drogue a financé les talibans, « Un Européen sur dix conçu dans un lit Ikea » : aux sources d’une « information » fréquemment relayée, Commerce : « Les chaînes de valeur mondiales resteront durablement perturbées », « L’inflation n’est pas une affaire de saints et de damnés, mais de gagnants et de perdants », « La tentative d’Eric Zemmour de normaliser Vichy vise à masquer son véritable projet : mettre à bas la République », Nanni Moretti : « Je veux avoir l’illusion que donner l’exemple compte », « René Carmille, un hacker sous l’Occupation », sur Public Sénat : statistiques, résistance et zones d’ombre, Christine Détrez : telle mère telle fille, Le luxe fou du designer Alessandro Michele, Le parfum, une machine à remonter le temps, S’aimer comme on se quitte : « Il m’aura appris à être ambitieux, à vouloir s’éclater au lit et à avoir des échanges intellectuels stimulants ». Mais elle a un coût : 60 millions d'euros. "Le nouveau contrat permet d’une part de disposer de toutes les informations nécessaires pour organiser une concurrence libre et non faussée et d’autre part de s’assurer du bon état des bus et centre bus qui seront récupérés par Île de France Mobilités en 2024", indiquent les parties prenantes. Les conseils d’administration d’Île-de-France Mobilités et de la RATP ont approuvé ce 14 avril un nouveau contrat d’exploitation et d’investissements de 21 milliards d'euros sur la période 2021 – 2024. Le nouveau contrat permet d'une part de disposer de toutes les informations nécessaires pour organiser une concurrence libre et non faussée et d'autre part de s'assurer du bon état des bus et centre . En cliquant sur « Continuer à lire ici » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Régie Autonome des Transports Parisiens ordered as many as 274 chargers with a total capacity of 24.5 MW. En conformité avec les objectifs de ce mandat, des avancées majeures ont été obtenues pour Île-de-France Mobilités et pour les franciliens. Catalogue en ligne Centre de Documentation . Author: union_admin. Nommé ce 1er mars 2021, le président de RATP Cap Ile-de-France Xavier Lety, 45 ans, « est expériment­é », dit-on encore à la RATP. Merci de confirmer votre abonnement dans le mail que vous recevrez suite à votre inscription. Le présent accord cadre sera placé sous la coordination de l'attributaire de l'accord . La désobéissance civile non violente est-elle efficace ? D'un montant de 21 milliards d'euros, il prépare l'entreprise publique à l'arrivée de la concurrence en renforçant la qualité de service du voyageur.C'est signé ! 21/04/2021. Partager. Les discussions sur le contrat de financement 2021-2023 patinent entre la RATP et Ile-de-France mobilités (IDFM). 20/04/2021 - Les conseils d’administration d’Île-de-France Mobilités et de la RATP ont approuvé le 14 avril 2021 le nouveau contrat d’exploitation et d’investissements portant sur le réseau exploité par la RATP pour la période 2021-2024. La RATP exploite en Île-de-France 14 lignes de métro, 341 lignes de bus, 8 lignes de tramway, et partage avec la SNCF l'exploitation des RER A et B, les deux lignes de trains les plus fréquentées en Europe. Enfin, la loi d'orientation des mobilités (LOM) prévoit l’intervention de l’Autorité de régulation des transports (ART). Le 5 février 2021, la RATP et la SNCF ont signé le contrat avec le groupement Bombardier Transport/CAF, malgré la décision d'Alstom de se retirer, celle-ci étant considérée comme irrégulière par les deux transporteurs qui doivent recevoir les industriels concernés pour préparer la mise en œuvre du contrat [26]. Cette nouvelle société cotée, Bus autonome : la RATP choisit la solution Lacroix PrioV2X, 08/11/2021 - Pour la première fois en France, le groupe RATP expérimente un bus autonome sur la ligne 393 (qui relie les villes de Sucy-en, Bus entre en Seine, lancement de l’enquête publique, 08/11/2021 - Après la concertation menée en 2018, Île-de-France Mobilités invite désormais les habitants des communes d’Argenteuil, Bez, 08/11/2021 - La 4e édition d’HyVolution, qui est devenu l’évènement hydrogène de référence sur cette énergie pour l’industrie et la mo, Keolis lance six podcasts sur la mobilité. Ces dernier prévoient en particulier le renouvellement du matériel roulant, avec des nouveaux trains sur le RER B dont les premières rames seront livrées d’ici fin 2025. De nombreux paramètres d’évaluation de la qualité de service ont été ajoutés : délai de remise en service des ascenseurs ou des escaliers mécaniques, régularité du métro aux heures creuses, confort de conduite à bord des trams et des bus, disponibilité de la vidéosurveillance... « Nous allons devoir surveiller de très nombreux indicateurs. Selon une source proche du dossier, IDFM a dû tordre le bras à la RATP sur les objectifs de régularité des lignes RER et sur un mécanisme qui prévoit un partage plus exigeant qu’auparavant des bénéfices de l’entreprise. La RATP signe un contrat ambitieux avec sa tutelle. Principes de contractualisation avec Île-de-France Mobilités Mécanisme du contrat (1/2) Le contrat entre RATP et IdFM s'appui sur un socle de principes de fonctionnement éprouvés : Un engagement de la RATP sur la production d'un service de référence, en volume et en qualité Une rémunération de IdFM composée des recettes directes . La RATP a donc réussi à limiter ses pertes à 134 millions d'euros en 2020 grâce au contrat qui la lie à IDFM (21 millions d'euros de pertes pour l'EPIC). Rapport sur le contrat IDFM-RATP 2021-2024 et le budget 2021 de l'EPIC RATP et du Groupe RATP Prévu pour la période 2021-2024, le nouveau document de plus de 500 pages replace le voyageur au centre du transport. 14/04/2021 Communiqué de Presse - Nouveau contrat entre IDFM et RATP de 21 milliards € sur 4 ans avec des investissements en forte hausse; 14/04/2021 Remboursement de la carte Imagine R Étudiant; 19/05/2021 Communiqué de presse - Le réseau d'Île-de-France Mobilités s'adapte aux nouveaux horaires du couvre-feu Les bonus-malus liés à la régularité des lignes se veulent ainsi "plus près du ressenti voyageur" : leur calcul sur l’ensemble des RER A et B est désormais effectué de manière hebdomadaire, et non plus mensuelle, pour obtenir des données plus précises, et comporte des objectifs par branches et non plus uniquement par ligne. Le nouveau contrat d'exploitation 2021-2024 signé avec Ile-de-France Mobilités (IDFM) prévoit un dédommagement automatique des voyageurs des lignes A et B du RER, en cas de situation inacceptable. Encadr'actu 89 : projet de contrat RATP-IDFM 2021-2024. Mme Guillouard a rencontré, à plusieurs reprises, Laurent Probst, directeur général d’IDFM, qui menait les négociations côté Ile-de-France, et, à certains moments difficiles, la présidente de région elle-même. Transport mobilité durable,  2021-24 contrat idfm-ratp table des matières prÉambule 4 1. le contexte du contrat 5 la cgt-ratp revendique un autre cadre des transports publics en Île de france 7 2. bilan & enseignements du contrat 2016/2020 8 3. rÉflexions & propositions de la cgt-ratp sur le futur contrat 9 A l'occasion de la multi-syndicale de présentation de la feuille de route du département SEM, qui s'est tenue le 07 juin 2021, la direction du département nous a présenté le nouveau contrat qui lie la . Les investissements prévus par le contrat, hors subventions du contrat de plan Etat-Région, sont de 1,6 milliard d’euros par an (contre un milliard d’euros par an dans le précédent contrat). Publié le 16 avril 2021par  Pour soutenir le travail de toute une rédaction, nous vous proposons de vous abonner. RATP : Catherine Guillouard réorganise son top management. Côté RATP, on se satisfait finalement de l’accord trouvé et de ses 900 pages, dont 400 d’annexes. Rappelons que l'année précédente, le résultat net du groupe avait été positif à 131 millions d'euros en 2019, déjà en baisse de 35 % par rapport à 2018. RATP : le carnet de dix tickets de métro bientôt supprimé à Paris et en Île-de-France . Le contrat signé pour la période 2021-2024 entre Île-de-France Mobilités et la RATP marque un cap. Ekoenergetyka's contract is part of the ambitious plan of the regional transport authority Île-de-France Mobilités (IDFM) to eliminate all pure diesel buses. Un contrat nécessaire. Enfin mentionnons que le contrat conclu pour la période 2021-2024 est le dernier contrat négocié de gré à gré avec la RATP s'agissant du réseau de . « Ce contrat prépare la transition vers la concurrence de façon structurée, a déclaré Catherine Guillouard. 20/04/2021 - Les conseils d'administration d'Île-de-France Mobilités et de la RATP ont approuvé le 14 avril 2021 le nouveau contrat d'expl Ligne 7 du métro. Leur nombre a été doublé et 34 % sont nouveaux », a relevé Catherine Guillouard, la PDG de la RATP, lors de la conférence de presse. L’enveloppe de bonus/malus a été multipliée par 4 pour atteindre 100 millions d'euros par an, dont 25 millions d'euros (contre 2,5 millions d'euros dans le précédent contrat) seront directement liés à la perception des voyageurs, notamment sur leur ressenti en matière de propreté, sur les dégradations (et notamment les tags sur le matériel roulant et en stations) ou sur la prise en charge pendant les travaux. ©IDFM. RATP et SNCF prendront aussi en charge 10 % de ces pertes dans le cadre du contrat qui les lie à IDFM, a-t-elle ajouté. Les investissements prévus par le contrat, hors subventions du contrat de plan Etat-Région, sont de 1,6 Md€ par an (contre un milliard d’euros par an dans le précédent contrat) au service des voyageurs franciliens, afin notamment de développer l’offre, moderniser les réseaux et améliorer la qualité de service. 2021-10-21 08:43:11 - PARIS. 1. Dans l'organisation actuelle, la rémunération de la RATP dépend principalement du contrat qu'elle a avec l'autorité organisatrice IDFM. Cette fois encore, la SNCF promet « qu'elle assurera, tant qu'elle le pourra, l'offre de transport prévue dans le cadre de son contrat avec IDFM ». La RATP annonce, elle aussi, qu'elle « dispose à ce jour d'une trésorerie suffisante pour assurer, dans le respect de ses obligations de service public, la continuité de l'offre . 4072593 (profil non modéré) le 26/03/2021 à 18:42 Ratp et sncf : metros, rer sales, em greve ,en retard. Le contrat doit lui être soumis pour approbation car il lui appartient de valider la rémunération versée à la RATP au titre de ses activités de gestionnaire d’infrastructure et de sûreté. Quatre mois après avoir signé un contrat de 12 milliards d'euros avec Transilien, Ile-de-France Mobilités a approuvé ce matin en conseil d'administration le nouveau contrat de 21 milliards d'euros qui sera mis en oeuvre pendant quatre ans avec la RATP. La Régie autonome des transports parisiens vient de signer un accord de 8,4 milliards d'euros avec la région Ile-de-France pour l'exploitation de son réseau sur la période 2021-2024. Partager. Pour IDFM, cette . Vous avez choisi de refuser le dépôt de cookies lors de votre navigation sur notre site, notamment des cookies de publicité personnalisée. Its logo represents, in a stylised version, the Seine's . La surveillance des particules ultra fines sera aussi renforcée avec un investissement de 300 000 € dans des matériels de mesure qui viendront compléter les outils de mesure déjà présents dans 3 stations et gares. Vous utilisez actuellement Internet Explorer et certaines fonctionnalités ne sont pas disponibles sur ce navigateur. Cliquer pour accéder à V4-Contribution-CGT-RATP-au-contrat-IdFM-RATP-2021-2024-1.pdf. NOUVEAU CONTRAT RATP-IDFM 2021-2024 « Qualité du contact voyageurs en station et gare » 8 Juin 2021, 15:14pm | Publié par SAT-RATP . l'Etat et IDFM ont prévu « une clause de revoyure en 2021 et 2022 . TG Press – 9 rue du Gué - 92500 - Rueil-Malmaison. Ile de France Mobilités - Il s'agit d'apporter une assistance à Île-de-France Mobilités, Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM) en Île-de-France, dans la rédaction de la Convention Pluriannuelle IDFM / RATP-Infrastructures dont la date de signature est prévue à date au plus tard fin 2022. Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois. Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Les principaux objectifs d'Île-de-France Mobilités restent l'amélioration de la ponctualité, l'information des voyageurs, notamment en situation perturbée, la propreté, la sécurité, la présence humaine… Le contrat conclu pour la période 2021-2024 est le dernier contrat négocié de gré à gré avec la RATP s'agissant du réseau de bus. Le matériel roulant du tramway T1 sera totalement renouvelé avant fin 2024, et les bus diesel devront avoir tous disparu d’ici fin 2025 (voir notre article du 26 octobre 2020) Avant, c’était une signature entre un établissement public d’Etat et une autorité régionale, cette fois, nous avons bien davantage fait valoir notre position de client. • La négociation, le suivi et la gestion du contrat d'exploitation notamment pour la partie réseau de surface et la préparation de la mise en concurrence pour le mode bus à partir de 2025 • le traitement de l'incidence des décisions financières et tarifaires d'Ile de France Mobilités sur le contrat IDFM-RATP, la vérification . Son remplaçant pour 2021-2024 ? Ce mécanisme d'indemnisation s'inspire de celui déjà mis en place par IDFM dans le cadre du contrat d'exploitation avec la SNCF. Pour la transition écologique et énergétique, Publications sur l’habitat et les territoires, Politique de protection des données à caractère personnelle. Quant au matériel roulant du tramway T1, il sera totalement renouvelé avant fin 2024, et les bus diesel auront tous disparus d’ici fin 2025. Au chapitre de la micro-mobilité, on remarque une première phase de déploiement de 5000 places de stationnement vélos, et l’ambition d’en étudier 5000 autres, ainsi qu'un programme de développement des écostations bus en nette augmentation (47M€ contre 23M€ sur le plan précédent).